干法

此法為一般技術，方法步驟會好學易行，要將鍍層劑用溶液或水按必須要 濃度值搖勻，并加必須的中和劑和調色劑配制出鍍層漿，用涂覆器豎直地涂覆在針刺無紡布上，再經烘烤、焙烘，使溶液或濕氣化掉，在針刺無紡布上演變成一堅韌不拔的膜。其技術環節為：針刺無紡布上卷一涂覆一烘烤一軋壓一空氣冷卻一原材料上卷。

濕法

以二甲基甲酰胺降解鋁層劑，制作鋁層漿，施膠后，浸到泥里成溶化膜。由DMF能和水成無現混溶，在泥里DMF浸提，而聚氨脂不不能溶解水，有機廢氣濃度十分迅速增強，隨后形成在涂層布上邊。

在耐磨鍍層干固操作過程中，因為半透膜的用處，DMF從聚氨脂中快速滲出液，形成維持于溥膜漆層的路通道細孔。所以，種高聚物膜的漆層呈多孔狀，要把這么多細孔的直徑為管理在0．5—5um已內，則可做出既透氣好的又能放水、透濕的防雨布布。濕法耐磨鍍層的施工工藝流量為：針刺無紡布上卷一涂抹一浸漬在水稀硫酸中干固一烘烤一一系列冷卻一原料上卷。

熔融法

它是將熱可塑性樹脂膠做耐磨涂層劑熱處理涂覆于涂層布上，以備時，用熱壓延機或熨斗熱壓，使越來涂覆在涂層布上的線狀、線狀或線狀的硅橡膠下次融入，粘合劑在被加工新工藝的針織棉上，通常用于粘合劑領襯。其新工藝步驟視刷抹手段而異，通常的有這多種：

1)撒粉法。是將粉化硅橡膠電量磁噪聲配置，使納米銀溶液粗糙撒于機布上面，而后用不接觸的面積干燥箱做固著。此法較為常用丁二烯一醋酸鈉丁二烯鋁層劑，簡稱為EVA襯布制造。

2)粉點法。

是在一對熱輥和四只雕塑這些輥結構設配勤奮行涂布紙。各種雕塑這些輥頂部有耐磨涂層劑和刮刀，樹脂材料落人浮雕輥的陰紋槽體內，經輥微波加熱后的布料，布面溫差電動車續航160—180℃，在與浮雕輥沾染的一下子完全粉絲成點的適當變更。熱輥溫差把控在160—240℃，增強尼龍粉絲適當變更溫差在55℃時間，聚丁二烯粉絲在95℃時間。

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