“11月底的艙位主要都都還沒有，當今就需要還沒有制造。”長半圓屬于一家較高市場規模的船公司公司進行人的應答我，大量的的集裝卸在“外賣徘徊”，海港口缺箱嚴峻，“一艙難尋”闡釋。

供應信息急缺下，提價更顯得順理成章。“8月上中旬美線差不是4100澳元兩個柜，已連漲了四次，沒次各漲了1000澳元左右側”估計提價還將不斷，并將在8月底去上升到5000澳元之上。這也代表著，這波貨運價格的漲跌幅將是流水節拍的。

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這波“老是”的的背后，仍舊歸因于供給與供給“天坪”失調——兩端是運量供應信息過剩，另兩端則是茶葉市場供給回暖。

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